最新报道
公司名称:邵阳市诚信安防有限公司 项目名..
表彰大会开始上的各位领导(部分) ..
我国物联网专家王汝日前表示,无线智能家居系统的..
2009年邵阳诚信保安服务有限公司成立,开业当天公..
行业动态
从电子眼看中国数字化交通监控发展状况
[ 发布日期:2012-08-03 20:41:42 | 浏览:1793次 ]
    美国从上世纪60年代初就开始了对交通监控方面的研究。之后,欧洲、日本等也相继加入了这一行列。经过几十年的发展,美国、欧洲、日本已成为世界交通监控 研究的三大基地。而中国数字化交通监控起步比较晚,从上个世纪70年代开始,缓慢发展。电子眼是智能交通监控发展的排头兵,我们从电子眼的发展状况分析中 国交通监控发展状况。
    近年来,随着城市的发展,机动车数量不断增加,各种交通违章、交通事故也随之增多。与此同时,由于交通管理机构的警力有限,不可能全部依靠人力对所有路段、路口实施全天候、全方位的管理,因此,使用现代化的科学技术手段来管理交通势在必行。


  选择合适芯片:确保系统性能


  在交通监控中,图像采集和处理是其中的核心技术之一。最近几年,随着电子技术和计算机技术的进步,数字图像技术也得到了长足的发展,尤其是伴随着近年 集成电路设计技术和工艺水平的提高,CMOS传感器的发展和利用有了质的飞跃,其低成本、低耗电以及集成度特性在图像处理上得到了充分发挥。


  在当前嵌入式视频应用方面,可以选择的处理芯片种类较多,它们各有优缺点。为了满足交通监控的需要,在选择处理芯片时,建议还是选择那些有较强的运算 能力、可实现较大尺寸的视频编解码,可运行实时操作系统,具备较强的复杂控制功能;产品集成化好,性价比高,具有较强的可编程性,并能适应不同产品开发周 期需求的处理器。


  美国德州仪器公司(TI)达芬奇(DaVinci)技术交通监控图像处理系统,就比较适合用于具有DSP和ARM的双核结构,能够很好地处理ARM与 DSP之间协同工作的问题,同时使ARM与DSP能各自发挥自己的功能,大幅度提升采集图像的质量输出,而且便于系统集成和应用开发。


  与其他系统相比,基于达芬奇平台上的CMOS图像采集处理系统能够以较高帧率获取图像、进行图像缩放处理及按比例输出,且功耗低,可以应用于国内不同条件下交通监控系统。


  该系统主要包括图像采集与处理两部分,首先由CPLD(复杂可编程逻辑控件)先将CMOS的数字信号乒乓式存储到两片SRAM(静态RAM)中,再通过EDMA(增强型直接内存存取)的方式交付达芬奇平台进行处理。


  软硬结合:保障系统稳定


  达芬奇技术集成了DSP可编程数字信号处理器内核以及ARM处理器内核的片上系统(SOC)。在此技术体系中,ARM处理器内核运行一般的嵌入式操作 系统(嵌入式Linux或WinCE),执行系统硬件资源的管理、提供良好的人机交互界面、处理各种数据采集、传输、存储等任务。而DSP则用来实现数字 运算算法,完成多媒体数据的核心处理任务,如视频数据的压缩与解压缩等。通过使用达芬奇技术较好地处理了ARM与DSP之间协同工作的问题,使它们能够各 自发挥自己功能。该技术提供了包括数字视频评估模块在内的一整套软件系统、开发工具等,使利用此项技术可以高效地开发出数字多媒体应用系统。


  该系统软件部分分为:CPLD逻辑控制程序设计和基于达芬奇平台的程序设计。


  其中,CPLD逻辑控制程序设计包括整体控制模块、数据采集模块、SRAM读写控制模块;达芬奇平台程序设计包括DSP上电自加载程序、DSP初始化程序、ARM的图形处理程序、I2C串口配置程序和EDMA数据传输程序。


  由于CMOS采用隔行扫描方式,分为奇数场和偶数场分别传输,数字化以后仍然保持格式不变,因此在将数据保存到SRAM之前,采用双线性差值算法,可以将奇数场和偶数场的数据还原成一幅完整的图像,形成标准的RGB色彩模式,确保后续系统的采样读取。


  该套系统图像处理程序系统初始化模块实现包括与中断相关的初始化、外部存储器接口初始化及平台各工作模块初始化。对CMOS进行相关寄存器配置时,该系统采用双向数据线SDA和时钟线SCL组成的IIC总线技术,通过集电极开路门以“线与”的方式进行总线连接。
】 【打印】【繁体】 【关闭】 【返回顶部